Já sonhei muito em ter uma M3, quando tive na época uma 320, mas sempre achei muito caro. Agora tenho um SEAL com desempenho superior, manutenção ínfima, conforto superior e custo quase zero de uso. Gastei 30% do valor. Ou seja, decisão racional e prazer máximo.
Cara, impossível. As marcas consagradas vão ter que suar a camisa pra competir com os chineses. O mercado tava muito pacato, to gostando de ver a concorrência dos asiáticos.
eu compraria com certeza esse byd seal, ficou lindo e mt forte! Vejo pessoas falando de desvalorização, mas esquecem de todos os pros e incentivos do governo
Pessoal dando hate nos eletricos, nao entendo isso, quem gosta de carro pode gostar de performance, barulho, feeling, design, tem varios aspectos que podem ou nao chamar atenção das pessoas, o apelo dos eletricos é a aceleração absurda, todos os créditos a ele, custando 290mil e fazendo isso! Eu acho legal demais, quanto mais tecnologia e competitividade no mercado melhor! (Obs: sou fãboy puro de bmw kkkkkkk tenho uma m6 e ja tive tudo que é M)
Mas as pessoas não enxergam que esse hate acaba sendo prejudicial. Você tem total direito de ficar com pé atrás e tal, mas é notório o impacto que esses veículos vem causando no mercado, e no final de tudo, quem ganha é o cliente. As marcas chinesas chegaram com tudo, para mais uma vez abrir os olhos dos consumidores e obrigar as marcas mais tradicionais a se mexer, seja oferecendo mais qualidade em seus produtos, ou abaixando seus preços. Mas muita gente não valoriza isso, preferem ficar jogando hate desnecessário em algo que acaba sendo benéfico para todos os consumidores.
Importantly, the development of fuel-powered vehicles almost won't get any further, and the development of electric vehicles has just begun. Just imagine, how can we make a fuel-powered vehicle that is stronger than the M3? What will the price be?
Comprei um Song Plus hoje, esta marca vai dar o que falar. Fiz o teste drive no Seal, a arrancada é muito BRUTA, algo que nunca tinha visto. Vídeo foi showw!
Parmmaa, o carro é absurdo..esquece o que ele faz na reta aí, pegamos ele na cidade , eu e o joãozinho😂👊byd, e juro , não acreditei o que ele faz , tipo contornando um quarteirão, fazendo certo as frenagens,contornos,retomadas,PQP,é no trilho, difícil ñ só M3 ,mas qq outro acompanhar..ele vai destracionando,vetorando o torque na saída da curva, pneus e freios tentando equilibrar,ANIMAL esse Seal!! Ainda mais levando outros aspectos em conta , é bonito , é bem acabado...e é o melhor preço ..sem palavras..ainda terei um desse..❤⚡🏁
Vamos fazer uma conta de padaria. Se em 3 anos esses BYD valerem nada (o que é muito difícil) ainda perde menos dinheiro do que a desvalorização dessas M3.
Vc foi otimista. hehehe So colocar os valores de manutenção e ipva dos 3 primeiros anos...acho que a gente precisaria pagar mais outro byd para ficar com prejuízo parecido
Eu fico com medo dessas marca chinesa pq eles são foda. O xiaomi quando lançou vc comprava celular que disputava com os top de linha de marcas renomadas por 1/3 do valor e depois que eles ganharam nome hoje os preço são tudo semelhante foda eles fazer isso com a BYD depois que ganhar nome os preço vão la em cima.
@@ilovebarcelona9256 pra mim não importa se acelera igual. Carro não é só 0 á 100! Tem que ver durabilidade, confiança numa viagem, montagem na construção...isso a gente não sabe ainda, e não me faz a cabeça essa acelerada e uma telinha maior no painel!
Se vc ficou animado com o BYD Seal e seus 3,5s de aceleração, imagina quando testar BYD Yangwang U9 ou GACAion Hyper GT SSR e seus mais de 1000cv e 0 a 100s em 1.9s? É tipo andar em um caça em velocidade ultrassônico, deve sentir uma lapada no peito. Mas pra quem quer um esportivo elétrico mais barato, vai ter no Brasil também o belo Hozon NETA GT!!
o BYD perde no rolling? sim. mas pro intuito do carro eletrico q é cidade(Até o momento), o torque instantâneo do BYD é bem mais legal, e se quiser brincar de semáforo a semáforo, o BYD ganha tbm kkk. e com o valor da M3, o cara compra um Seal e ainda sobra grana pra comprar um carro de luxo pra viajar com a famila e quem sabe até uma moradia
@@CarlosAlberto-yu8cs quanto tá uma M3 dessas? 800k zero km? Um Seal é menos de 300k. 800-300=500. Um carro de luxo ex uma Q3 20/21 vc pega por 170/180k. 500-180=320k. Por 320k aqui em Fortaleza vc compra uma casa boa, padrão.
amigão, carro elétrico não precisa de launch control, o torque é instantâneo… sendo assim não tem oq carregar, ao pisar no acelerador ja tem força máxima ja nos carros a combustão precisa ativar o launch control para q o motor chegue a melhor rotação para arrancar, rotação essa q não pode ser muito alta pois só vai patinar e não pode ser muito baixa para o carro ter força para arrancar
amigo não leva mal não. Eu tenho o carro. A liberação de energia é controlada pela central. O modo launch ele libera os 400kw no painel. Fora que nesse modo os controles de tração e establidade ficam "desligados"@@bielguto1913
@@guilhe90 E tem tb os que de fato são entusiastas de carro que, independentemente do que tem ou como dirigem, não abrem mão de um belo ronco e uma troca de marchas...
@@philipsfilis3254 isso é verdade, eu gosto muito de carro, velocidade, barulho do escape etc, mas só de pensar na despesa, pouco uso, e grande desvalorização, eu prefiro fazer uma compra mais racional e no máximo alugar um carro super esportivo pra dá uma volta de vez enquando... Mas essa é minha visão.
@@reinbold98 exato, não limitam porque não querem que vc corra, mas porque as altas velocidades vão drenar a energia da bateria e o alto consumo pode esquentar demais, e se esquentar demais pode explodir ou pegar fogo.
@@bruno7510compra uma Ferrari então...kkkkk... não adianta nada as preparadores tirar, todos esses carros elétricos recebem atualizações de software constante, ou seja, tira aí vem atualização e volta tudo de fabrica de novo
O cara da BM azul segurando depois da arrancada kk. Carro elétrico com torque instantâneo, não tem como, mas o toque é o final combustão nunca vai perder
Fala Parmito! Parabéns pelo conteúdo! Muito boa a comparação, mas seria bom trocar os pilotos entre os carros nas próximas, pra ter certeza do desempenho! Abração
Para quem desce a lenha em elétrico, falando de bateria, veja vídeos da BMW I3 adquirida há 10 anos atrás. Bateria segue com 100% de carga, andando como andava há uma década. E especificamente com relação ao Seal, só fala mal quem nunca dirigiu. Não tem nenhum concorrente na faixa de preço dele. Ou melhor em faixas de preço até 100 mil mais caras. Carro fantástico.
No vide você fala que o Seal tem o peso de 2700kg, e na verdade é 2150kg. E a performance do Seal só cai com a bateria a menos de 10%, antes disso a performance é a mesma!!!
Quem já andou no BYD SEAL sabe que é um carro incrível, esse teste tem que ser de 0 a 180 km pq ele limita nessa velocidade. Carro de 500 mil não se compara com o BYD SEAL
Na verdade o carro mais potente da BYD é o Yangwang U9, um super esportivo elétrico com 1300cv e tração 4x4. Segundo a própria BYD, o U9 deve chegar por volta de 700 mil reais no Brasil.
Esse vídeo é triste pra nós que gostamos do motor a combustão, o que me conforta é que a 911 turbo faz o 0 a 100 mais rápido, porém o fd é que é o carro de entrada da BYD kkkk tá osso, mas da nada o negócio é queimar dinossauro
Belo vídeo e comparação irmão 👏🏼👏🏼 Só não cometa o erro da pronúncia. Apesar de ser uma marca chinesa, ela usa as nomenclaturas inglesas. Então a pronúncia correta da sigla para "Build Your Dreams" é B: Bi ; Y: Uai ; D: Di. Exatamente como se fala o nome dessas letras em inglês 🙌🏼
@@marlus-grupooptimus2977Fala demais,ia tomar benga tbm,carro e torque instantâneo e automático e a bateria, vc acha que é mais rápido que isso,mas a bmw busca tbm
A BYD tem que estudar uma possibilidade de ter velocidade maxima maior, de no minimo uns 235 km/h ou melhor ainda um que chegue nos 240/265. Pois num retão a velocidade maxima vale ate mais que a arrancada
Deixou de mencionar q as BMW estão limitadas ainda motor capado tem de esperar rodar 2mil km pra desbloquear o launch control e liberar a potência máxima do motor, revisao completa na concessionária e troca de olho. Mera propaganda para elétrico chines
Mimimi. O Seal também estava limitado. O carro testado estava com 812km. Veja no Minuto 9:34. Canto inferior direito do painel.... A BYD recomenda usar o launch e o modo esporte apenas após os 2000km, também.
Esse BYD pra rodar na cidade deve ser excelente o problema é o preço pois aí perde o sentido da economia tá certo que tem outras variáveis pra levar em consideração vamos ver a tecnologia da Toyota e Nissan que está vindo aí mas uma coisa é certa os motores a combustão ja estão consolidado e aprovado tanto que tem carro de 1940 que roda até hoje
Acho que a prova mais justa é a de quarto de milha. Oitavo de milha só mostra que o elétrico tem torque instantâneo. Até porque em velocidade final o elétrico sempre perde
Jamais trocaria uma M3 por um BYD e confesso andei em um Seal esses dias e é um monstro. Eu tenho uma S4 550 cvs, sou acostumado com retomadas e arrancadas fortes, mas o BYD impressiona e tem otimo custo beneficio.
Ficou claro que o byd tem um tempo de reação muito mais rápido devido ao torque instantâneo, mas o peso potência das bmw é muito superior e não é atoa que elas buscam com facilidade de alta
@@luizhenriquesilva3474190km ele vai até isso pq o limitador e 180km mais a velocidade dele explodi pega 200km tem vez e volta pra 180km depende do terreno tiver decida
Seal limitado a 180 km/h acho mancada. O cara da BM prata é braço hein?! E pro repórter, uma dica: não é pq a bateria tá 75 % que a potência do carro diminui
@@clesiodedeuspassos3565 cara é jogar $$$ fora. Rico n curte isso. Quer pagar algo que valoriza. Comprar fracasso deixa pros pseudo ricos aspirantes a pobreza.
Me fez lembrar de um amigo que tinha uma z650 e eu na época com uma Srad 750, a Srad é muito mais moto e meu amigo queria da pau na Srad de qualquer jeito! Ai propôs um pega de um sinaleiro a outro porém num trecho que dava 20 metros de um sinal a outro! Kkkk perguntei a ele se a Srad teria que estar desligada também kkkk
O Bom de uma m3 que tendo gasolina tem força máxima ao contrário de um elétrico que se andar no modo Sport a bateria já vai acabar em bem menos tempo do que o declarado e não demora para abastecer como um elétrico que são pelo menos 8h !
Estou na China e aqui tem muitas marcas que nem sonhamos. Os carros eletricoa estao por todo lado e tem um tal de weilai, que mata Tesla a pau. Alias: tesla model 3 aqui eata wm promocao: equivalente a 100 mil reais. Isso mesmo. Preco de Popular.
Não vão quebrar essas M3 fazendo launch control antes do 3mil km igual o razuk fez com a m5 dele que tava escrito isso lá no manual e quebrou e ficaram naquela briga pra conseguir garantia, posso estar enganado, mas acho que a garantia não cobriu. Enfim foi um caso, nao sei a BMW fala/tem no manual sobre a M3
Com a taxação a partir de ano que vem não será esse valor. E BMW de 1 mi não seria concorrente do BYD. Como uma M5 por exemplo. Vamo sonhar na carma e com humirdade.
Elétrico na minha opinião é quando a bateria ficar com preço baixo Não pagando quase o preço do carro para substituição daqui 8 anos Tudo tem vida útil Momentaneamente tudo é bom concordo Economia de combustível sustentável não polui é a tendência Mas vai ter adequações Igual aos primeiros carros a álcool na década de 80 Os primeiros carros com injeção eletrônica os primeiros carros 1.0 Pagar 90 mil reais na bateria Fora de cogitacao
Já sonhei muito em ter uma M3, quando tive na época uma 320, mas sempre achei muito caro. Agora tenho um SEAL com desempenho superior, manutenção ínfima, conforto superior e custo quase zero de uso. Gastei 30% do valor. Ou seja, decisão racional e prazer máximo.
Cara, impossível. As marcas consagradas vão ter que suar a camisa pra competir com os chineses. O mercado tava muito pacato, to gostando de ver a concorrência dos asiáticos.
concordo as pessoas querendo ou nao com o tempo e o preco os chineses vao dominar varias empresas tradicionais populares e premium
eu compraria com certeza esse byd seal, ficou lindo e mt forte! Vejo pessoas falando de desvalorização, mas esquecem de todos os pros e incentivos do governo
fora isso, estao tentando taxar cada vez mais os chineses 🤷🏻
@@wesleykm90 Tá acabando! O governo anunciou que vai taxar até 35% os carros eletricos.
@@clesiodedeuspassos3565isso é ao longo dos anos meu caro, leia melhor as notícias... é pra incentivar a produção deles.no Brasil.
Pessoal dando hate nos eletricos, nao entendo isso, quem gosta de carro pode gostar de performance, barulho, feeling, design, tem varios aspectos que podem ou nao chamar atenção das pessoas, o apelo dos eletricos é a aceleração absurda, todos os créditos a ele, custando 290mil e fazendo isso! Eu acho legal demais, quanto mais tecnologia e competitividade no mercado melhor! (Obs: sou fãboy puro de bmw kkkkkkk tenho uma m6 e ja tive tudo que é M)
Belo comparativo meu amigo! E eu Tbm. Tenho a m3 e gostei muito ! Outro propósito
Mas as pessoas não enxergam que esse hate acaba sendo prejudicial. Você tem total direito de ficar com pé atrás e tal, mas é notório o impacto que esses veículos vem causando no mercado, e no final de tudo, quem ganha é o cliente. As marcas chinesas chegaram com tudo, para mais uma vez abrir os olhos dos consumidores e obrigar as marcas mais tradicionais a se mexer, seja oferecendo mais qualidade em seus produtos, ou abaixando seus preços. Mas muita gente não valoriza isso, preferem ficar jogando hate desnecessário em algo que acaba sendo benéfico para todos os consumidores.
Importantly, the development of fuel-powered vehicles almost won't get any further, and the development of electric vehicles has just begun. Just imagine, how can we make a fuel-powered vehicle that is stronger than the M3? What will the price be?
Comprei um Song Plus hoje, esta marca vai dar o que falar. Fiz o teste drive no Seal, a arrancada é muito BRUTA, algo que nunca tinha visto. Vídeo foi showw!
Parmmaa, o carro é absurdo..esquece o que ele faz na reta aí, pegamos ele na cidade , eu e o joãozinho😂👊byd, e juro , não acreditei o que ele faz , tipo contornando um quarteirão, fazendo certo as frenagens,contornos,retomadas,PQP,é no trilho, difícil ñ só M3 ,mas qq outro acompanhar..ele vai destracionando,vetorando o torque na saída da curva, pneus e freios tentando equilibrar,ANIMAL esse Seal!! Ainda mais levando outros aspectos em conta , é bonito , é bem acabado...e é o melhor preço ..sem palavras..ainda terei um desse..❤⚡🏁
Vamos fazer uma conta de padaria. Se em 3 anos esses BYD valerem nada (o que é muito difícil) ainda perde menos dinheiro do que a desvalorização dessas M3.
Vc foi otimista. hehehe
So colocar os valores de manutenção e ipva dos 3 primeiros anos...acho que a gente precisaria pagar mais outro byd para ficar com prejuízo parecido
Eu fico com medo dessas marca chinesa pq eles são foda.
O xiaomi quando lançou vc comprava celular que disputava com os top de linha de marcas renomadas por 1/3 do valor e depois que eles ganharam nome hoje os preço são tudo semelhante foda eles fazer isso com a BYD depois que ganhar nome os preço vão la em cima.
@@taffarelpinheiro se acontecer parecido com os celulares é bem possível que a perda de valor dos BYD seja ainda menor
@@gabrielesposti Bem lembrado kkk
Análise genial !
Pessoal que reclama de elétrico hoje era o mesmo que reclamava de câmbio automático até conseguir comprar um
BYD SEAL detonou completamente! 1/3 do preço e não deixou a desejar em nada. Adorei o vídeo, só uma correção mínima .. o nome é BI UAI DI hehehe
Isso só mostra o quanto esse BYD Seal é um carro fantástico.
Andar junto com BMWs M3.
E ainda custar 1/3 do valor.
A BYD está de parabéns.
Verdade 👍
Anda junto só uns 6 segundos, depois não consegue manter mais! Eletrico só tem arrancada...depois não consegue manter!
@@cardosinho88 sim, e quantos carros você conhece que faz pelo menos isso custando 1/3 do valor de uma BMW M3?
@@ilovebarcelona9256 pra mim não importa se acelera igual. Carro não é só 0 á 100! Tem que ver durabilidade, confiança numa viagem, montagem na construção...isso a gente não sabe ainda, e não me faz a cabeça essa acelerada e uma telinha maior no painel!
@@cardosinho88na China já tem carro BYD 100% elétrico com mais de um milhão de kms rodados
Gostei de mais do BYD,o pessoal que fala mau de elétrico tem que ver de perto.
Se vc ficou animado com o BYD Seal e seus 3,5s de aceleração, imagina quando testar BYD Yangwang U9 ou GACAion Hyper GT SSR e seus mais de 1000cv e 0 a 100s em 1.9s? É tipo andar em um caça em velocidade ultrassônico, deve sentir uma lapada no peito. Mas pra quem quer um esportivo elétrico mais barato, vai ter no Brasil também o belo Hozon NETA GT!!
Tenho um tesla e um taycan, curto demais carros eletricos, encomendei esse byd do video. Embora tenha carros a combustão tb, prefiro os eletricos
me adota? kkkkkkk
o BYD perde no rolling? sim. mas pro intuito do carro eletrico q é cidade(Até o momento), o torque instantâneo do BYD é bem mais legal, e se quiser brincar de semáforo a semáforo, o BYD ganha tbm kkk. e com o valor da M3, o cara compra um Seal e ainda sobra grana pra comprar um carro de luxo pra viajar com a famila e quem sabe até uma moradia
e ainda tem gente reclamando da velocidade máxima kkkkk
Que país vc vive? Fez as contas? M3 = SEAL + carro de luxo + moradia? Kkk só se for.na lua
@@CarlosAlberto-yu8cs se tirar o carro de luxo, acho que cabe oq ele disse, realmente ficou bem exagerado kkkkk
@@CarlosAlberto-yu8cs quanto tá uma M3 dessas? 800k zero km? Um Seal é menos de 300k. 800-300=500. Um carro de luxo ex uma Q3 20/21 vc pega por 170/180k. 500-180=320k. Por 320k aqui em Fortaleza vc compra uma casa boa, padrão.
Vale ressaltar que Byd é mais pesado
You should activate Drag mode on seal + iTAC, that can reduce up to 0.5 sec for 1/4 mile and faster launch.
Só lembrando que o motorista do BYD em momento nenhum utilizou-se do launch control
E o que isso faz e pra ser esportivo?
Nada, lindo. Não faz nada. Só melhora os números de 0 a 100. Se sem ativar foi uma surra, ativando seria uma surra mais vergonhosa.@@Unodeescada
amigão, carro elétrico não precisa de launch control, o torque é instantâneo… sendo assim não tem oq carregar, ao pisar no acelerador ja tem força máxima ja nos carros a combustão precisa ativar o launch control para q o motor chegue a melhor rotação para arrancar, rotação essa q não pode ser muito alta pois só vai patinar e não pode ser muito baixa para o carro ter força para arrancar
amigo não leva mal não. Eu tenho o carro. A liberação de energia é controlada pela central. O modo launch ele libera os 400kw no painel. Fora que nesse modo os controles de tração e establidade ficam "desligados"@@bielguto1913
@@bielguto1913 L ratio
É disso que eu Falo!!! Melhor Custo/Benefício do Brasil hoje!!!
Que vídeo brabo !!!
Se Loko elétrico chegando chegando !
Obrigado!!!!
Vou comprar um Seal desses assim que puder.
🚀🚀
Até agora to surpreso, que sapatada foi essa. E que venha os chineses .... Parabéns
BYD o futuro é agora ! Parabéns para o canal vídeo top.
Muito obrigado 😁
carro eletrico nao e o futuro irmao, carro eletrico e para enganar troxa
Não achei nenhum comparativo do BYD Seal vs Han... Seria beeem legal compará-los lado a lado.
Boa!!
Que linda tunda de laço nas M3…😂😂😂
Aguardando os caminhoneiros, vendedores de seminovos e bengadores de Autobahn virem criticar os elétricos kkkkk
Faltou tbm os que só acham válido os pegas infinitos, onde só ganha o que tem maior velocidade final kkkkkkkk
Elétrico não tem ronco, logo, uma bost@.
a maioria que critica n passa nem de 130km/h no 1.0 que usam, os famosos pilotos de teclado.
@@guilhe90 E tem tb os que de fato são entusiastas de carro que, independentemente do que tem ou como dirigem, não abrem mão de um belo ronco e uma troca de marchas...
@@philipsfilis3254 isso é verdade, eu gosto muito de carro, velocidade, barulho do escape etc, mas só de pensar na despesa, pouco uso, e grande desvalorização, eu prefiro fazer uma compra mais racional e no máximo alugar um carro super esportivo pra dá uma volta de vez enquando... Mas essa é minha visão.
Show de matéria! Parabéns pelos produtores do Canal 👏
Nós que agradecemos!
Esse limitador vai ser tirado facilmente pelas preparadoras, quando isso acontecer vai ser UM ABRAÇO.
O limitador serve pra limitar mesmo, ou seja, não deixar o carro seguir. Se tirarem as baterias vão ferver e descarregar ou explodir.
Limitador no elétrico tem um motivo real kkkk
@@reinbold98 exato, não limitam porque não querem que vc corra, mas porque as altas velocidades vão drenar a energia da bateria e o alto consumo pode esquentar demais, e se esquentar demais pode explodir ou pegar fogo.
Mas 190KM/h é conservador demais família, pelo menos uns 250KM/h, o tesla model S plaid dá uns 320KM/H
@@bruno7510compra uma Ferrari então...kkkkk... não adianta nada as preparadores tirar, todos esses carros elétricos recebem atualizações de software constante, ou seja, tira aí vem atualização e volta tudo de fabrica de novo
O cara da BM azul segurando depois da arrancada kk. Carro elétrico com torque instantâneo, não tem como, mas o toque é o final combustão nunca vai perder
Fala Parmito! Parabéns pelo conteúdo! Muito boa a comparação, mas seria bom trocar os pilotos entre os carros nas próximas, pra ter certeza do desempenho! Abração
Tork instantâneo do eletrônico na saída espanca. Mas as BM foram bem. BYD deve limitar após os 180km pra preservar as baterias.
Para quem desce a lenha em elétrico, falando de bateria, veja vídeos da BMW I3 adquirida há 10 anos atrás. Bateria segue com 100% de carga, andando como andava há uma década. E especificamente com relação ao Seal, só fala mal quem nunca dirigiu. Não tem nenhum concorrente na faixa de preço dele. Ou melhor em faixas de preço até 100 mil mais caras. Carro fantástico.
Oque vira um carro que dirige quase sozinho é brincadeira. Não perde tração, não passa marcha. É a maquina superando o homem de fato kkk
Com certeza se eu tivesse grana eu compraria o BYD !
No vide você fala que o Seal tem o peso de 2700kg, e na verdade é 2150kg.
E a performance do Seal só cai com a bateria a menos de 10%, antes disso a performance é a mesma!!!
Ou seja deu pau na M3 de qualquer forma kkk
Muito bom video, formato e conteúdo. Parabéns
Muito obrigado 😁
Muito obrigado 😁
Quem já andou no BYD SEAL sabe que é um carro incrível, esse teste tem que ser de 0 a 180 km pq ele limita nessa velocidade. Carro de 500 mil não se compara com o BYD SEAL
Matheus, para a gravação você deveria ter ido na BM, porque voce tem mais o toque do que os proprietários. Mas esse BYD anda demais mesmo
Show!! Comprei um Ora GT
Estou amando!!
Bela matéria... o BYD representou!!! Mas ainda sou mais as BMWs
Boa!!
Só sarrafo! RACE CHANNEL
Valeu!! Heheh
Se essa BYD tivesse 2 marchas igual porsche, ia voar
Tem U9 ele é esportivo pega 300km em menos de 10s,e tem 1500cv vai lançar esse ano
Na verdade o carro mais potente da BYD é o Yangwang U9, um super esportivo elétrico com 1300cv e tração 4x4. Segundo a própria BYD, o U9 deve chegar por volta de 700 mil reais no Brasil.
Esse vídeo é triste pra nós que gostamos do motor a combustão, o que me conforta é que a 911 turbo faz o 0 a 100 mais rápido, porém o fd é que é o carro de entrada da BYD kkkk tá osso, mas da nada o negócio é queimar dinossauro
Belo vídeo e comparação irmão 👏🏼👏🏼
Só não cometa o erro da pronúncia. Apesar de ser uma marca chinesa, ela usa as nomenclaturas inglesas.
Então a pronúncia correta da sigla para "Build Your Dreams" é B: Bi ; Y: Uai ; D: Di.
Exatamente como se fala o nome dessas letras em inglês 🙌🏼
Caraca, daora o pega heim. Um desse pra uns rachas de 200m dentro da cidade...
Zera o game
@@RACE100200 demais. Pena que na 3M aqui toma sapeco hahaha
Com certeza o pega foi justo porque se fosse um tal de ACELERADOS ai talvez eles dariam uma roubadinha para as BM 👀😁👍
Roubadona
A BYD já deu $$ pra fazer propaganda do Dolphin, Dessa vez vão fazer o Seal voar
@@EternalNecrosysBDMBMW que faz isso todo pega sempre eles trapaceia
o cara da M3 branca era cafe com leite 😂
O de azul quer dizer né? Pq o da branca nem brincando estava. Tosco d+ ver os caras no manual limitando giro sem passar marcha.
@@marlus-grupooptimus2977Fala demais,ia tomar benga tbm,carro e torque instantâneo e automático e a bateria, vc acha que é mais rápido que isso,mas a bmw busca tbm
A garantia da bmw vendo eles tacando o terror no amaciamento do carro.
A BYD tem que estudar uma possibilidade de ter velocidade maxima maior, de no minimo uns 235 km/h ou melhor ainda um que chegue nos 240/265.
Pois num retão a velocidade maxima vale ate mais que a arrancada
O BYD u9 vai chegar a 300km
Faz comparativo com um taycan de entrada ou um 4s
Esse cara da BMW tinha que sair desse volante pelo amor de Deus pé de breque do Baraleo
Kkkkk tu ia ser bengado tbm,BMW e sedan nem é esportivo 😂
Oq????? M3 Não é esportivo???@@Unodeescada
Tinha que fazer um Seal vs Taycan
Boa vou ajeitar
Deixou de mencionar q as BMW estão limitadas ainda motor capado tem de esperar rodar 2mil km pra desbloquear o launch control e liberar a potência máxima do motor, revisao completa na concessionária e troca de olho. Mera propaganda para elétrico chines
Mimimi. O Seal também estava limitado. O carro testado estava com 812km. Veja no Minuto 9:34. Canto inferior direito do painel.... A BYD recomenda usar o launch e o modo esporte apenas após os 2000km, também.
BYD seal Bengou geral
Heheh
Comparativo top demais
Obrigado 👍
PARABENS MATHEUS!! BYD PRINT NOW!!
Hehehe valeuu
Esse limitador acho que é colocado pq se andar acima desta velocidade a bateria descarrega rápido.
Mas se fazer remap,só pra usar o BYD em corrida curta,deve pegar uns 300km,vai descarregar mas vai da de bengar vários cara e curti
Esse BYD pra rodar na cidade deve ser excelente o problema é o preço pois aí perde o sentido da economia tá certo que tem outras variáveis pra levar em consideração vamos ver a tecnologia da Toyota e Nissan que está vindo aí mas uma coisa é certa os motores a combustão ja estão consolidado e aprovado tanto que tem carro de 1940 que roda até hoje
Fizemos um vídeo andando um final de semana com ele! De uma olhada nos vídeos anteriores.
Lá dá pra tirar essas dúvidas irmão
@@RACE100200 Já assisti play eu sou inscrito do canal, valeu.
Vem a versão do Seal híbrido com autonomia de 1000 km por litro: O matador de Corollas. Será produzido TB no Brasil ano que vem.
@@MegaMrLuzpor litro não.
Por tanque de combustível.
pois é, mas ele está voltado mais para um carro de entrada de luxo, se é pra economia aí tem que ser o Seagull ou Dolphin.
7:41 round1
9:59 round2
11:58 round3
Que intro é esse meu brother 👏👏
Tem como tirar o limitador?
tem, mas vai dar merda
Kkkk pelo menos limitar a 300 km/h seria legal
@@pedromarinho8507 pqp kkkkk mas nem deslimitado daria 300km/h, primeiro que nao tem força para isso, segundo que ia explodir kkkkkk
Parabens pelo video mto legal! Byd eh top mesmo
Acho que a prova mais justa é a de quarto de milha. Oitavo de milha só mostra que o elétrico tem torque instantâneo. Até porque em velocidade final o elétrico sempre perde
Ele limita antes de dar o 1/4
Jamais trocaria uma M3 por um BYD e confesso andei em um Seal esses dias e é um monstro. Eu tenho uma S4 550 cvs, sou acostumado com retomadas e arrancadas fortes, mas o BYD impressiona e tem otimo custo beneficio.
Boa!
Espera o BYD U9 super esportivo 2.4s ali é monstro bateria pra 4 rodas
Ficou claro que o byd tem um tempo de reação muito mais rápido devido ao torque instantâneo, mas o peso potência das bmw é muito superior e não é atoa que elas buscam com facilidade de alta
Boa observação
pois é, mas pro dia a dia Seal é superior, se pensar em usar pra trackday aí tem sentido comprar um esportivo de verdade a combustão.
@@guilhe90BYD U9 quero ver ele quando lançar deve ser maneiro
@@Unodeescada tlg esse modelo faz parte da marca de luxo da BYD
Que comparativo toop parabéns
Assim os pilotos das m3 ajudou um pouco ne kkkkkk mais foi toop d mais
Ajudo o caramba kkkk torque estabtanio cara vacilo o seql passa
A pergunta que fica é: pra quê todo este torque e demonstração? Parece meu colega da 7ª série com a bicileta que tinha mais marchas que a minha.
O BYD pode até voar. Mas SEM o ronco do motor de uma M3 é o mesmo que ir para a cama com uma boneca inflável. 😅😅😅😅
E bom,já comi uma boneca kkkkkk, e frio mais esquentava ela ia de boaa😅
Pelo visto vcs não desligaram o itac … senão a ben ga ia ser dobrada kkk
Ele nunca leva o SEAL 100% sempre está faltando algo,se botar 100% no tudo que dá 😮
Faltou fazer o Launch do Seal…
Em 0-100 é difícil bater elétrico. Ainda mais a M3 que é traseira, contra um elétrico 4x4. Mas em retomada a coisa já é diferente.
Só em retomadas em altíssima velocidade, por exemplo de 100 a 200 km/h. De 50 km/h a 150 km/h o Seal ainda vai dar pau nessas BMWs do vídeo.
@@luizhenriquesilva3474190km ele vai até isso pq o limitador e 180km mais a velocidade dele explodi pega 200km tem vez e volta pra 180km depende do terreno tiver decida
BYD Seal é um carro incrivel.
Ficou claro que rolando a 120km/h a bmw passa, isso tendo 20cv a menos....
Seal limitado a 180 km/h acho mancada. O cara da BM prata é braço hein?! E pro repórter, uma dica: não é pq a bateria tá 75 % que a potência do carro diminui
Top meu play 🚀
Fernando Alonso tem canal no youtube e fala português, por essa eu não esperava
A pronúncia correta é BI UAI DI kkkk
O correto seria contra o BMW I4 M50! Ai sim seria uma boa avaliação...
Que custa 600 mil né.
Pagar 1 milhão numa m3 sempre foi coisa de gente com titica no cérebro.
Acho q não chega a 1 mi n. Mas pelo preço leva uma gama de carros melhores. Claro! não novo.
@@clesiodedeuspassos3565 cara é jogar $$$ fora. Rico n curte isso. Quer pagar algo que valoriza. Comprar fracasso deixa pros pseudo ricos aspirantes a pobreza.
com certeza! o cara deve ser muito burro pra fazer tanta grana e poder gastar 800k em um carro, esperto e vc!
Me fez lembrar de um amigo que tinha uma z650 e eu na época com uma Srad 750, a Srad é muito mais moto e meu amigo queria da pau na Srad de qualquer jeito! Ai propôs um pega de um sinaleiro a outro porém num trecho que dava 20 metros de um sinal a outro! Kkkk perguntei a ele se a Srad teria que estar desligada também kkkk
Are you Alonso's brother?
BYD só ganha por conta do torque instantâneo, mas mesmo assim é impressionante!
Peso: 2.150 kg
O
Bom de uma m3 que tendo gasolina tem força máxima ao contrário de um elétrico que se andar no modo Sport a bateria já vai acabar em bem menos tempo do que o declarado e não demora para abastecer como um elétrico que são pelo menos 8h !
Sacanagem dms, os cara compram o carro novo e tomam sapeco por um carro zero que custa 1/3 do valor kkkkkkkkk
Hahahahahahahahahahah maldade
Estou na China e aqui tem muitas marcas que nem sonhamos. Os carros eletricoa estao por todo lado e tem um tal de weilai, que mata Tesla a pau. Alias: tesla model 3 aqui eata wm promocao: equivalente a 100 mil reais. Isso mesmo. Preco de Popular.
Não vão quebrar essas M3 fazendo launch control antes do 3mil km igual o razuk fez com a m5 dele que tava escrito isso lá no manual e quebrou e ficaram naquela briga pra conseguir garantia, posso estar enganado, mas acho que a garantia não cobriu. Enfim foi um caso, nao sei a BMW fala/tem no manual sobre a M3
O peso do Seal é de 2.150 Kg, não 2.600 como foi informado.
Perdão pelo equívoco então! Olhei nos informativos que a BYD me passou 👊🏻
Isso mesmo, 2,1 ton
Carro eletrônico está em outro patamar
A maioria ainda nao se deu conta, o futuro vem da china!! Bmw de 1 milhão contra BYD de 290 mil, nao tem nem o que pensar
Com a taxação a partir de ano que vem não será esse valor. E BMW de 1 mi não seria concorrente do BYD. Como uma M5 por exemplo. Vamo sonhar na carma e com humirdade.
Cheguei primeiro, vamos de seal...
Boaaaaa
O que vcs acham do fato que ele parece "pular" bastante? Vejam no minuto 16:52
Será se os irmãos das M3 estão arrependidos pela compra?
Eles e rico,depois do vídeo eles pega um seap
A gente sabe que depois de 180km/h as duas bmw iria passar e sumir na frente do carinho movido a pilha😂
Carrinho movida a pilha,mal sabe ele que é um simples sedan de família, espera os ESPORTIVO a pilha,vai ver essas bmw velha comer peira
Movido a pilha e vc consegue comprar? E espere o Seal 2025, que já vai limitar em 240km/h.
Sem contar que com esse carro vc não tem gasto nenhum nem nas revisões até os 100k , já as M3 tu vai gastar uma bala em tudo
Eu tive a sensação das bm ter largado depois principalmente nos Rolling
Não é pq e estenatanio, o BYD chega saltava kkkk
O BYD SEAL deveria ter limite de velocidade de no minimo uns 235 km
AI bengava
Geralmente os donos de M3 gostam de dar uma acelera sinhá de farol no outro então, na cidade vai ser pau feio pro BYD SEAL nas bmw kkkkkkk
Essa M3 não é xdrive. A diferença foi muita mais entre um ser tração integral e o outro ser traseira.
Imagina aquele monstro da BYD o u9 de mil e trezentos H P
O Seal sempre vai levar até 190 km/h. Depois vai ser engolido, até mesmo porque limita a velocidade. Na estrada o M3 buscaria se tivesse espaço.
Isso ai
Coloca em uma pista travada pra ver se as BM passa 😀👍
verdade, porém não é a proposta do carro, pro dia a dia Seal é superior.
@@guilhe90 Pro dia a dia e para estrada também. Só não ganha na estrada para quem quer morrer mais cedo andando acima de 150 km/h
Elétrico na minha opinião é quando a bateria ficar com preço baixo
Não pagando quase o preço do carro para substituição daqui 8 anos
Tudo tem vida útil
Momentaneamente tudo é bom concordo
Economia de combustível sustentável não polui é a tendência
Mas vai ter adequações
Igual aos primeiros carros a álcool na década de 80
Os primeiros carros com injeção eletrônica os primeiros carros 1.0
Pagar 90 mil reais na bateria
Fora de cogitacao
Mesmo q fosse verdade trocar a bateria por 90.000 só a manutenção do M3 já supera e sobra 😂